グリーン税制が導入されれば(注：２００４年度より施行されてます)、ガソリン車の場合新規登録から１３年を超えると税金が割増されることになります。旧車乗りには、厳しい時代が到来しそうです。このページでは、日本の排ガス規制の歴史を振り返り、排ガス規制とはどんなものかを紹介致します。

税制改正内容（２００４年度）
　 自動車の種類 増減割合
自動車税 減税対象 電気自動車・天然ガス車・メタノール車

低燃費車かつＪ－ＵＬＥＶ適合車

 －５０％
低燃費車かつＪ－ＬＥＶ適合車 －２５％
低燃費車かつＪ－ＴＬＥＶ適合車 －１３％
自動車税 増税対象 新規登録から１３年を経過したガソリン車

新規登録から１１年を経過したディーゼル車

 ＋１０％

　

 １）排ガスの区分

自動車の排ガスは、排出される部位により下記の３つに大別されます。

①排気ガス　→　マフラーからでるガス　（成分：CO，HC，NOx）

②ブローバイガス　→　クランクケースからでるガス（成分：HC）

③エバポレーションガス　→　ガソリンタンクやキャブレターから蒸発するガス（成分：HC）

　

 ２）排ガスの種類

自動車から排出されるガスの種類は、主に下記の３種類です。

　 ガスの種類 有害作用
① ＣＯ（一酸化炭素） 血液中のヘモグロビンと結合CO-Hbとなり血液の酸素運搬を阻害。
② HC（炭化水素） 粘膜を刺激し、組織を破壊。
③ NOx（窒素酸化物） 鼻，のど等に刺激的な作用を起こす。光化学スモッグの主原因。

　

 ３）排ガスの測定モード（ガソリン乗用車）

排ガスを測定する為の運転モードが２つあります。

①１１モード（コールドスタート）

郊外から都市内に入ってくる走行に対応したモード。エンジンが冷えた状態から走行し、マフラーから大気中に排出される排出物に含まれる自動車排出ガスの質量を測定する。１０モードに１５モードを組み合わせたもの。以前は、１０モードのみであった。

②１０／１５モード（ホットスタート）

都市内走行に対応したモード。エンジンが暖機状態となった後走行し、マフラーから大気中に排出される排出物に含まれる自動車排出ガスの質量を測定する。

　

 ４）排ガス基準値

排ガスの基準となる値が２種類あります。

①許容限度値

新規検査または予備検査の際に、全ての車両が満たさなければならない基準値。

②平均基準値

車両工場での完成検査時の排出ガス量平均値が満たさなければならない基準値。

　

 ５）日本の主な排ガス規制（ガソリン乗用車／マフラーから出る排ガス規制）

①昭和５０年排ガス規制

昭和４７年に、アメリカのマスキー法の予定している規制と同程度の規制をすべきだという結論から昭和４９年に設定された規制。

②昭和５１年排ガス規制

昭和５０年規制に対して、更にＮＯｘを低減させるものとして設定された規制。

③昭和５３年排ガス規制

昭和５１年規制に対して、更にＮＯｘを低減させるものとして設定された規制。

④平成１２年排ガス規制

昭和５３年規制に対して、ＣＯ，ＨＣ，ＮＯｘを約７０％低減させるものとして設定された規制。

⑤平成１７年排ガス規制

　

 ６）排ガスの規制値（ガソリン乗用車／マフラーから出る排ガスの規制）

昭和４８年からのガソリン乗用車の排ガス規制値です。

①１０／１５モード　平均基準値
平均基準値 ＣＯ（g/km） ＨＣ（g/km） ＮＯｘ（g/km）
昭和４８年規制 １８．４ ２．９４ ２．１８
昭和５０年規制 ２．１ ０．２５ １．２
昭和５１年規制 ↑ ↑ ０．６／０．８５（注）
昭和５３年規制 ↑ ↑ ０．２５
平成１２年規制 ０．６７ ０．０８ ０．０８
平成１７年規制 　 　 　

　

②１１モード　平均基準値
平均基準値 ＣＯ（g/test） ＨＣ（g/test） ＮＯｘ（g/test）
昭和４８年規制 － － －
昭和５０年規制 ６０ ７．０ ９．０
昭和５１年規制 ↑ ↑ ６．０／７．０（注）
昭和５３年規制 ↑ ↑ ４．４
平成１２年規制 １９ ２．２ １．４
平成１７年規制 　 　 　

注：左側に数字は車重１ｔ以下、右側の数字は車重１ｔを超える車両に適用。

　

 ７）排ガス規制識別記号

昭和５０年より運輸省の通達により、排ガス規制適合の区別ができるよう、車両型式の頭部に識別記号をつけるようになりました。乗用車に関する主なものを紹介致します。

識別記号一覧表

記号

排ガスの状態

備考
Ａ 昭和５０年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車
Ｈ 昭和５０年排ガス規制に適合 上記以外
Ｂ 昭和５１年排ガス規制に適合 車重が１ﾄﾝ以下のもの
Ｃ 昭和５１年排ガス規制に適合 車重が１ﾄﾝを越えるもの
Ｅ 昭和５３年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車
Ｊ 昭和５４年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車を除く
Ｋ 昭和５４年排ガス規制に適合 軽油を燃料とするもの
Ｌ 昭和５６年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車を除く2.5t以下のもの
Ｎ 昭和５7年排ガス規制に適合 軽油を燃料とするもの
ＧＦ 平成１０年アイドリング規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車
ＧＨ 平成１２年排ガス規制に適合 乗車定員１０以下の乗用車
ＴＡ 平成１２年排ガス規制２５％低減レベル 乗車定員１０以下の乗用車（良－低排出ガス：J-TLEV）
LＡ 平成１２年排ガス規制５０％低減レベル 乗車定員１０以下の乗用車（優－低排出ガス：J-LEV）
UＡ 平成１２年排ガス規制７５％低減レベル 乗車定員１０以下の乗用車（超－低排出ガス：J-ULEV）

　

 8）排ガス規制識別ステッカー

規制適合車には、ステッカーを貼ることになっていました。貼付け場所は、助手席側サイドガラスの内側からでした。

規制内容 対策済識別ステッカー
昭和４８年排ガス規制
昭和５０年排ガス規制
昭和５1年排ガス規制

参考資料

道路運送車両の保安基準（運輸省）

トヨタカリーナ新型車解説書

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